屏蔽門(mén)常見(jiàn)于地鐵站臺，主要的目的是為了保障大家的安全，地鐵屏蔽門(mén)分為封閉式、開(kāi)式和半高式。具有節能、安全、環(huán)保、美觀(guān)等優(yōu)勢。在蘇州軌道交通、廣州地鐵、上海軌道交通都得到了廣泛的使用。為了能夠更好的讓大家清楚的了解屏蔽門(mén)，屏蔽門(mén)廠(chǎng)家為您介紹其優(yōu)缺點(diǎn)。
優(yōu)點(diǎn)：
(1)節能。車(chē)站空間與列車(chē)運行空間完全隔開(kāi),避免了大量空調冷氣進(jìn)入隧道,減少了列車(chē)剎車(chē)時(shí)所散發(fā)出的熱量進(jìn)入候車(chē)區,并減少站臺出入口由于列車(chē)活塞作用吸入大量新風(fēng)所形成的冷負荷。這樣首先是減少了冷量消耗,達到空調節能的目的。
(2)環(huán)保。列車(chē)行駛時(shí)會(huì )有噪聲產(chǎn)生。安裝屏蔽門(mén)系統之后,站臺屏蔽門(mén)在站臺和軌道之間形成一個(gè)物理屏障,可以大大降低地鐵候車(chē)站廳中的噪聲。對于安裝第一種類(lèi)型(封頂)屏蔽門(mén)系統的地鐵車(chē)站,能夠降低約20～25dB(A)的噪聲值。
(3)安全性。裝設屏蔽門(mén)后,由于站臺與隧道空間有屏蔽門(mén)隔離開(kāi)來(lái),只有當列車(chē)？空九_,并且列車(chē)門(mén)與屏蔽門(mén)完全對正時(shí),屏蔽門(mén)才同時(shí)打開(kāi),以便乘客上下車(chē),從而避免了乘客探頭張望和隨車(chē)奔跑的現象,也避免了候車(chē)人員及物品跌落站臺軌道的危險。
缺點(diǎn)：
(1)價(jià)格貴，維修費用增加。比如悉尼地鐵的Wynyard 車(chē)站和Town Hall 車(chē)站共有14 個(gè)站臺,安裝屏蔽門(mén)初期投資需要1 310 萬(wàn)澳元,年維持費用約134 萬(wàn)澳元;我國的廣州地鐵, 光購買(mǎi)屏蔽門(mén)每個(gè)車(chē)站需人民幣約862. 5 萬(wàn)元。另外, 由于增加了屏蔽門(mén)系統, 每年地鐵車(chē)站的維修費用也相應增加了。
(2)影響廣告收入。地鐵隧道壁面上安裝著(zhù)廣告燈箱,這有著(zhù)很好的廣告收入,但安裝屏蔽門(mén)之后,雖然屏蔽門(mén)大都為透明玻璃,但仍會(huì )使廣告效應下降,影響廣告收入。
隨著(zhù)人們對安全意識的不斷提高，屏蔽門(mén)的使用將會(huì )呈現出上升的趨勢，屏蔽門(mén)廠(chǎng)家的生產(chǎn)效益也將得到進(jìn)一步的提高。
